電子油門(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被ECU接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。這個(gè)過(guò)程精準(zhǔn)而快速。與傳統(tǒng)油門(mén)比較，電子油門(mén)明顯的一點(diǎn)是可以用線束（導(dǎo)線）來(lái)代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門(mén)那邊裝一只微型電動(dòng)機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

        電子油門(mén)傳感器封裝，采用低壓注塑解決方案，可以提供卓越的密封粘合性以及優(yōu)異的耐高溫和耐溶劑性能。汽車電子油門(mén)傳感器封裝整個(gè)操作在低壓下進(jìn)行，周期時(shí)間短，對(duì)各種元器件不會(huì)造成損害，相較于傳統(tǒng)灌封或包封工藝有著巨大的進(jìn)步。

        電子油門(mén)傳感器低壓注塑之后，可以經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)苛的汽車相關(guān)測(cè)試，操作簡(jiǎn)單，固化時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，提高終端產(chǎn)品的性能，降低企業(yè)綜合成本。

低壓注塑VS外殼灌封：

1、外殼灌封：

        需要工程塑料制備的外殼；

        需要精確控制雙組份灌封材料的比例；

        需要抽真空和加熱固化（占用更多的生產(chǎn)空間，消耗更多的能量）；

        如果不需要加熱固化，就需要較多的操作平臺(tái)和支架放置灌封樣品。

2、低壓注塑工藝：

        不需要工程塑料外殼，降低成本；

        單組份膠料，無(wú)需混合使用；

        幾秒中快速固化，節(jié)約固化反應(yīng)需要的能源；

        減少生產(chǎn)空間；

        更少的膠黏劑用量；

        提高生產(chǎn)效率。

更多詳細(xì)對(duì)比，可查看資料“低壓注塑與傳統(tǒng)灌封工藝對(duì)比”

        推薦使用的是KY8808型號(hào)產(chǎn)品，線型高分子量熱塑性聚酰胺樹(shù)脂，能夠滿足低壓注塑成型的要求。將本品倒入注塑機(jī)熔膠缸，在180～200°C的條件下熔融，施加一定的壓力進(jìn)行注塑后冷卻成型。

        凱恩化學(xué)從前期產(chǎn)品評(píng)估、模具方案確定、注塑材料的選擇、設(shè)備的選擇以及最后工藝參數(shù)驗(yàn)證，甚至大規(guī)模生產(chǎn)都將提供全程技術(shù)咨詢和支持服務(wù)。